A Formula-1-es csapatok több mint fele financiális gondokkal küzd, derül ki az Auto Motor und Sport elemzéséből. A német szaklap úgy tudja, hogy mindössze négy olyan csapat van – a Red Bull, a Ferrari, a McLaren és a Mercedes – amely gazdaságilag stabil lábakon áll, és így a jövőjük hosszú távra biztosítva van.

A HRT 40 millió euróból gazdálkodhat, miközben 120 technikai alkalmazottal rendelkeznek. A spanyol csapat költségvetése a Red Bull által felhasznált összeg 12 százaléka. A Milton Keynes-i brigád ugyanis évente 330 millió eurót fordít a Formula-1-re. A Virgin ezzel szemben 220 technikussal rendelkezik és mindösszesen 60 millió euróból gazdálkodik, ahogyan a 240 alkalmazottat foglalkoztató Lotus is csupán 70 millió euróból tartja fenn magát.

Nemcsak a három új brigád, a Hispania, a Virgin és a Lotus dolgozik alacsony költségvetéssel és nemcsak ők vannak ráutalva az erős szponzori háttérrel rendelkező versenyzőkre. A tapasztalt csapatok közül a Williams, a Force India és a Toro Rosso is 80 millió eurót költ évente, miközben szükségük van a szponzori bevételekre. A Renault és a Sauber az új szponzoroknak köszönheti, hogy rendeződött a financiális helyzetük.

Az időközben teljesen magánkézbe került Renault csapat versenyzője, Vitalij Petrov az Auto Motor und Sport értesülései szerint tavaly 10 millió eurót fizetett az ülésért, idén azonban ennek a dupláját kell fizetnie. Míg a Renault az orosz támogatóknak, a Sauber a Telmex-csoportnak köszönheti a fennmaradást. A szakértők szerint ez az oka annak, hogy az egyik autót a mexikói Sergio Perez vezetheti.

Az FIA volt elnöke, Max Mosley szerint nem meglepő, hogy a csapatok problémákkal küszködnek. A brit jogász egy korábbi interjúban elmondta, hogy a nehézséget maguk a csapatok okozzák azzal, hogy nem tarják be a saját maguk által hozott szabályokat sem és nem tesznek eleget a költségcsökkentési ütemtervben foglaltaknak.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés