Könnyen elképzelhető, hogy 2009 után 2013-ban ismét új kinézetű Forma-1-es autókat kell megszokniuk a sorozat rajongóinak, hiszen a versenyautók nem csak a motorok tekintetében mennek majd át radikális változáson. A mostanihoz képest több ponton is módosulni fog a technikai szabályzat, amelyeket az F1-es istállók műszaki szakembereiből álló Technikai Munkacsoport (TWG) jövő januárban fog véglegesíteni.

  Az új szabályok legnagyobb része a Williams csapat társtulajdonosa és főmérnöke, Patrick Head, valamint a Ferrari korábbi alkalmazottjának, Rory Byrne elképzelései szerint íródik majd, és jelentős aerodinamikai változást jelentenek a mostaniakhoz képest.

A pontos részletek egyelőre még nem ismertek, de a BBC Sport értesülései szerint a következő módosítások kerülnek bevezetésre: a jelenleginél sokkal kisebb első és hátsó légterelők, a mostanihoz képest a padlólemez által generált jóval nagyobb, ezzel együtt az autó által generált jóval kisebb leszorítóerő.

Ezek elérése érdekében az autók fenéklemeze az 1982-es idény óta először hosszanti irányban formázható lesz. A 2013-as szezonra szeretnék elérni a szabály alkotói, hogy a pilóta egy kör megtétele során csak ötven százalékban tudjon padlógázon menni a 2010-ben mért hetven százalék helyett. A gumik a kanyarodási sebesség nagyságnak megtartásáért szélesek és nagyok maradnak.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés