A McLaren-Mercedes bajnoka, Lewis Hamilton nyerte a Kanadai Nagydíjat, melyen a gumik játszották a főszerepet. A második helyre a csapattársa, Jenson Button, míg a harmadikra Fernando Alonso érkezett meg.

Az évad egyik legizgalmasabb versenyét hozta a Kanadai Nagydíj, melyen egészen a leintésig nyitott volt a meccs. A rajtnál lágyabb keverékkel rajtolók eleve hátrányban voltak az autó súlya miatt, mivel a Bridgestone előrejelzése szerint hamar kiállni kényszerülnek majd. A jóslat működött, Hamilton és az élen állók közül Alonso is nyolc kör után már megkezdték a kerékcseréket. Úgy tűnt ez komoly előnyt jelenthet a Red Bull pilótáinak, azonban a helyzet teljesen másképp alakult. A világbajnokok remek tempót autóztak, és végül is a kerékcserék alkalmával sikeresen el is mentek a Red Bulloksok mellett. A féltávnál már Hamilton, Alonso és Jenson Button vezették fel a mezőnyt.

Az energiaital-gyárosok azonban egy érdekeset húztak. Mark Webber megpróbálták tovább kinn tartani, hogy a végére a szuperlágy abronccsal gyorsabban haladjon ellenfeleinél. Mindez sikerült is, ám Webber olyan sokáig maradt kinn, hogy nem csak előnyét, de egy pozíciót is elvesztett, mire kigurulhatott kerékcserére.

Az ausztrál az ötödik helyre jött vissza, amin aztán végül is hiába volt gyors, előnyre nem tudta váltani a helyzetét. A futamot így Lewis Hamilton nyerte, akit pedig csapattársa követhetett a célba másodikként . Ehhez szükséges volt egy lekörözési probléma Alonsónál, melynek következtében Jenson Button sikeresen elment mellette. A kétszeres spanyol bajnok így a dobogó legalsó fokára állhatott csak fel.

Leszorultak tehát a Red Bull képviselői, akik közül Sebastian Vettel a negyedik, Mark Webber az ötödik lett. Hatodik helyen végzett Nico Rosberg, aki a futam rajtnál rengeteget veszített. Ennek ellenére komoly tempót hajtott, ami kifizetődött a német számára. Nem úgy csapattársának, aki a hajrában már nagyon szenvedett az autójával. Végül szinte mindenki el tudott mellette menni, így csak a 11. helyen intették le. Az egyetlen, aki fennakadt rajta, korábbi csapattársa, Felipe Massa volt, aki bele is törte a szárnyát Schumacher autójának hátuljába. A célegyenesre fordítóban csatáztak egy nagyot, de végül ütköztek, ami véget vetett Massa versenyének.

Pontokat hozott viszont Robert Kubica, Sebastian Buemi, Vitantonio Liuzzi, és csapattársa, Adrian Sutil is mentett egyet. Ők az utolsó körben tolták le a pályáról a hétszeres világbajnokot.

A futamot követően Lewis Hamilton 109 pontjával átvette a vezetést a bajnokságban. Mögötte saját csapattársa, Jenson Button áll, aki pedig az addig vezető Mark Webbert előzi meg.

A következő összecsapásra két hét múlva kerül sor. Az évad nyolcadik futamát Valenciában rendezik meg.

A futam előtt történt

Mark Webber: A munka nem volt kifizetődő, de nem aggódom túlságosan, mert hosszú a versenyen, és pontokat szerezhetek. Remélem, hogy a kemény gumik is segíthetnek, nem tudjuk, hogy kinek hogyan üzemelnek majd a lágyabb gumik.

Michael Schumacher: Már nem vagyok dühös. Jó megérzésem van, és ha a jól sikerül a rajt, akkor egész jó kis versenyt futhatok. Előbb meg kell előznöm a két Williamst.

Sebastian Vettel: Nem megfelelő a szívószálam, de ettől eltekintve minden rendben van, ezért adtam oda a sisakfelelős Peter Bürgeernek. Nem tudom, hogy mi lesz a versenyen, sokszor bejöhet a biztonsági autó.

Michael Schumacher a rajtrácson elmondta, hogy a fékek a bal és a jobb oldalon nem melegedtek fel egyenlő arányban, és ez okozta az egyensúlyi problémákat.

Adrian Sutil: "Szerintem 10 kört ki lehet hozni a lágyabb gumikból, többet nem. Ez változhat autóról autóra. Még nem tudjuk, mit hozhatunk ki a versenyből, egy jó stratégia kell."

Figyelem, még a futam kezdetéig nyitva van Tippversenyünk, melyben az első három befutóra lehet tippelni. A teszthétvégénken Schoodof vezet, aki négy ezreddel lőtt csupán mellé a Pole köridőnek, így övé lett az extra 10 pont. A lista itt olvasható.

Sebastian Vettel: Még nem tudjuk mi volt a probléma Mark váltójával, de szerintem nálam nem lesz semmi gond.

- Hirohide Hamashima: A pálya felülete nagyon sima, emiatt nem tökéletes a tapadás és ez okozza a nehézséget. A lágyabb gumi valóban 5 körig tart, 10 kör után már bajban lehetnek a versenyzők. Két kiállásra minimum számítok, mindenkinek, annak is, aki a keménnyel rajtol.

- Egyre többen elkezdtek cikkezni Mark Webber rajtbüntetéséről... Az autosport szakírója szeriint igaz a hír, az ausztrál autójában váltót cseréltek.

16:33 A versenyzői parádé megkezdődött. A fotó szerint napsütéses időjárás várte a pályára kilátogatókat.

- Egy friss hír szerint Mark Webber autójában váltót cseréltek, így öthelyes rajtbüntetést rónak ki az ausztrálra. A hírt nem erősítették meg!

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés