Egészen hűvös, 13 Celsius fokos fogadtatásban részesült a Formula—1 mezőnye a Kínai Nagydíj helyszínén, ahol a Force India egyik ülését ezúttal is Paul di Resta foglalhatta el. A beugró tesztversenyző Vitantonio Liuzzi helyett kormányozhatta a versenyautót.

A Force India duója szokásosan az elsők között hajtott a pályára, ám meglepetésre ezúttal az éles első kör egy élcsapat élversenyzőjéé lett. Lewis Hamilton 1:41.819 alatt ért körbe a kínai pályán, mellyel letette a hétvége alapidejét.

A második mért kör a HRT pilótájának nevéhez, Karun Chandhokéhoz fűződik, aki azonban kilenc másodperces hátrányt halmoz fel első próbálkozása során. Ez az a versenyautó, mely a múlt héten megjelent vélemények szerint F3-as szintet éppen csak elérő kasztnival rendelkezik.

A harmatgyenge produkciót követően beindult a pályán az élet, melynek eredményeképpen előbb Vitaly Petrov, majd Jaime Alguersuari és Paul de Resta is maga mögé utasította a 2008-as bajnokot.

Az edzés egyharmadát elhagyván De Resta veszi át az első helyet, akinek ideje ekkor 1:38.880, mely eredmény egyre közelít Lewis Hamilton tavalyi első edzésen futott legjobbjához (1'37.334).

Közeledve a féltávhoz, előkerülnek a „keményebb vasak” is. Hat kör elteltével az élre áll Felipe Massa, akinek csapattársa ekkor még a bokszban pihent, noha éppen az ő autóján próbál szerencsét a Ferrari F-újítása is, melyről tegnapi cikkünkbenírtunk.

A brazil pilóta azonban nem sokáig vezeti a mezőnyt, érkezik Robert Kubica, Jenson Button és a fentebb említett alapidőt fektető Lewis Hamilton is. Neki elsőre nem, ám csapattársának sikerült átlépnie a tavalyi legjobb időt, s így az edzés 45. percében már túlszárnyalták a tavalyi teljesítményt.

A McLaren párosa ezt követően háziversenybe kezd. Button 1:37 alá tornássza a legjobb időt, melyhez kisvártatva Lewis Hamilton is csatlakozik. A csapatot régóta a háta mögött tudó brit pilóta 98 ezredmásodpercre közelíti meg márkatársát, aki ekkor már 1:38.677-nél jár.

Míg a többiek azon dolgoznak, hogy egy másodpercen belülre kerüljenek az élen álló duóhoz, az új fejlesztéssel bíró Ferrari hatalmas füstfelhő mellett felmondja a szolgálatot Fernando Alonso irányítása alatt.

Alonso autója a hatos kanyarban állt meg, s úgy tűnik, motorprobléma hátráltatja a Ferrari versenyzőjét a gyakorlásban. Az erőforrást korábban Alonso a Bahreini Nagydíj szabad- és időmérő edzésén használta. Az olaszok egyelőre nem állnak túl jól a motorokat illetően.

Az első kanyar is szedi áldozatait. Míg korábban Timo Glock panaszkodott, hogy a hepehupás szakasz miatt tört meg az első terelőszárnya, a Lotus pilótájának, Jarno Trullinak az autója is itt veszít egységességéből. A diffúzor egy darabkája bánja a pálya ezen szakaszának egyenetlenségét, mely részeket a versenybírók hamar eltávolítanak az aszfaltról.

20 perc van vissza az edzésből, amikor mindösszesen két pilóta tud bekerülni egy másodpercen belülre a McLaren duó eredményéhez. Nico Rosberg van a legközelebb, aki fél másodpercre áll a legjobbtól. Mögötte ekkor Sebastian Vettel tartózkodik, aki pedig már súrolja az egyes határt.

Az első tizes sorrendje ekkor: Button, Hamilton, Rosberg, Vettel, Kubica, Petrov, Schumacher, Webber, Sutil és Felipe Massa.

Míg azonban a legtöbben ezekben az időkben a bokszban várakoznak, Rosberg tovább szorgoskodik, s beverekedi magát a McLaren szendvics közepébe.

15 perc vissza, amikor Sebastien Buemi Toro Rosso versenygépéről féktávon lerobbannak az első kerekek. A pilóta a falban köt ki, ám sértetlenül száll ki az autójából.

Az edzést rögtön leállítják, miközben a pályán elszabadult alkatrészekkel és a Toro Rosso egyik kerekével a szurkolók fotóztatják magukat.

A felvételek bizonyára bejárják a világ televízióit, hiszen ilyenfajta együttes abroncskatapultot nem mindennap lehet látni. A Toro Rosso legénysége most vélhetően rendkívüli ülést tart, hol is rontottak el valamit, melynek eredménye egy ilyen látványos, és nem másodsorban ennyire veszélyes pillanatokhoz vezetett.

A show azonban folytatódott tovább, az óra hatperces szabad gyakorlást engedett még meg a pilótáknak, akik ezen rövid időre szinte egy emberként a pályára hajtottak.

A végére az első hármas sorrendje nem változik, ám Michael Schumachernek sikerül feljönnie negyediknek, de hátránya így is komoly. Míg a hétszeres világbajnok csapattársa a legjobbak között áll, ő maga nyolctizedes hátrányban van.

Mögötte Sebastian Vettel, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Mark Webber, Adrian Sutil és Felipe Massa végzett az első tizesben. 

Az utolsó helyen ezúttal a csupán hat kört megtevő Fernando Alonso végzett, előtte azonban a szokásos HRT duó áll.

Az első szabadedzés végeredménye:

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés