Annak ellenre, hogy a motorokat már évek óta nem lehet fejleszteni, az utóbbi időben egyértelművé vált, hogy egyesek elléptek a többiektől, így a csapatok az év végén összeülnek, hogy ismét egy szintre hozzák az erőforrások teljesítményét.

Mindez nem újszerű, hiszen az FIA a tavalyi évad végén engedélyt adott a Renault-nak arra, hogy hozzányúljon egységéhez, és felzárkózzon a többiekhez, akik másképpen értelmezték a szabályokat, és kihasználva a kiskapukat, folyamatosan tökéletesítették V8-as erőforrásaikat.

Az utóbbi két erőpálya viszont megmutatta, hogy a Mercedes egységei a legerősebbek a mezőnyben, hiszen mindhárom csapata – McLaren, Brawn, Force India – kiválóan teljesített Spában és Monzában.

"Úgy gondolom, hogy ez egy olyan dolog, amit óvatosan kell kezelni" – mondta a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner az Autosportnak.

"Az FIA-nak minden információja megvan ahhoz, hogy lássa, hol vannak a különbségek, és nem hiszem, hogy csak a véletlennek köszönhetően végzett hat Mercedes motorral szerelt autó az első hétben az időmérőn, és dominált a versenyen itt Monzában."

"A fejlesztések befagyasztása mindig magában rejti azt a veszélyt, hogy az esetleges komoly előnyök is rögzítésre kerülnek."

A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali is úgy gondolja, hogy foglalkozni kell ezzel a témakörrel, különösen úgy, hogy a Mercedes a hírek szerint egy újabb csapatnak (talán éppen a Red Bullnak) szállít majd motorokat 2010-ben.

"Úgy gondolom, ez egy olyan dolog, amiről beszélnünk kell a motor munkacsoporton belül, mert meg kell értenünk a helyzetet" – mondta az olasz szakember.

"A Mercedes-Benz motorok fantasztikusan teljesítenek az utóbbi időben, de mielőtt még bármit is kijelentenénk, pontosan meg kell érteni a dolgokat, látnunk kell a számokat, az erőgörbét, és mindent, ami ezzel kapcsolatos."

"A csapatoknak beszélniük kell erről, mert ez egy olyan dolog, amit meg kell értenünk."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés